八號坦克鼠式為德國在第二次世界大戰(zhàn)設計的超重型坦克?？峙乱彩亲钪某匦吞箍?。下面和學習啦小編一起來學習學習吧。

　　研發(fā)歷史

　　德國開發(fā)超重型坦克的歷史從1941年克魯伯(Krupp)公司以擄獲的蘇聯(lián)T-35坦克作為研發(fā)藍本為開端，所以到了隔年克魯勃公司提出“虎鼠式”(Tiger-Maus, VK7001)重型坦克以及七號獅式坦克(PzKpfw VII L?we, VK7201)。不過計劃在同年3月初就被取消，但是研發(fā)的經驗與技術卻為后來的重型坦克做了準備。

　　1942年3月中旬后，保時捷車廠收到一份合約，要求制作新款100噸重的205型VK10001保時捷坦克(Panzer - VK10001 / Porsche Type 205)。4月中旬的時候德國陸軍補充要求新坦克載彈量應高達100發(fā)，5月時在阿道夫·希特勒的親自要求下，斐迪南·保時捷教授(Professor Ferdinand Porsche)與克魯伯公司的穆勒博士(Dr. Muller)開始合作進行整個計劃;希特勒還要求坦克應重達120噸，堅不可摧，并且無堅不摧，搭配高性能的60或者72倍徑的坦克炮。研發(fā)的結果造就八號坦克鼠式(Panzerkampfwagen VIII Maus)成為德國在第二次世界大戰(zhàn)中所設計的最重型坦克，也是全世界到目前為止最重型坦克紀錄保持者。鼠式坦克不僅僅是完成設計，并且到達產制完成的階段，一共有兩輛原型車問世。

　　經過設計后的八號坦克的車身為10.1米長，3.67米寬和3.66米高，重達188噸(最初設想重達100噸)，可以容納5至6個乘員。它的主要武器為1門128毫米KwK 44 L/55大炮、75毫米KwK 44 L/36.5同軸副炮，并且以60-240毫米的裝甲護身。保時捷答應在1943年5月時會先生產出原型車輛，并且在交付原型車后每月生產五輛。德國原本預計生產約150至200輛八號坦克，但直至二戰(zhàn)結束時一共只生產了9輛，其中只有2輛竣工。

　　1942年4月時原型車最初被稱為“猛犸象”(Mammut)，不過1942年底又被更名為“M?uschen”(小老鼠)，1943年2月時確定命名為“Maus”(老鼠)。八號坦克的底盤、火炮和炮塔由克魯伯公司負責制造，而組裝則由埃克特公司(Alkett)負責。

　　武裝

　　八號坦克最初的設計用150毫米40倍徑的主炮及20毫米MG151/20同軸機槍作為武器，至于后來所采用的128毫米50倍徑主炮當時還并沒有被列入考慮。1942年6月23日，保時捷還提供使用150毫米37倍徑主炮或者105毫米70倍徑主炮的選擇。由于八號坦克體積龐大，因此選項紛紛被提出，連海軍的12.7cm SK 34/41艦炮，甚至防空塔上的12.8 cm Flak 40防空炮也變成選項。

　　但是等到1943年1月，希特勒開口了，“我要鼠式坦克搭配128毫米KwK44 55倍徑的主炮再搭配75毫米KwK44 36.5倍徑的同軸副炮!”;原來要搭配的150毫米KwK44 38倍徑的主炮以及170毫米KwK 44主炮反而被取消，連同當初要求的“100發(fā)”載彈量。

　　不管怎么說，八號坦克的KwK44主炮可以從3500米以外的距離，一炮就可以將M4坦克(又稱“M4謝爾曼”Sherman)、克倫威爾坦克(Cromwell tank)，丘吉爾坦克(Churchill tank)，T-34坦克，甚至斯大林系列坦克予以摧毀。

　　傳動系統(tǒng)

　　八號坦克在研發(fā)時最讓人感到棘手是找不到出力足夠的引擎;1943年圣誕節(jié)前夕，第一臺經由?？颂毓窘M裝的無炮塔原型車開始展開密集的測試。由于重量/馬力比十分低，就算已經搭配了從DB 603軍用航空發(fā)動機演變而來的MB 509引擎，也只能達到每小時13千米的速度。

　　通常困擾不會只有一件;扭力棒懸吊系統(tǒng)也出現(xiàn)大問題;還有就是各地沒有一座橋梁能夠負荷它們的體重。

　　不知道斐迪南為何對于電動馬達傳動特別著迷，當初與亨舍爾與嵩恩(Henschel & Son)競爭六號坦克的案子時，就堅持要讓虎I坦克使用這樣的傳動方式。不過自從輸了案子之后，原來大量沒派上用場的電傳底盤就成為象式自行反坦克炮了。鼠式坦克的第一輛原型車采用汽油引擎(第二輛采用柴油引擎)，不過引擎是用來驅動車上的發(fā)電機的，兩個看起來像是天作之合的驅動結構就把鼠式坦克龐大的底盤內部空間三分去其二以上，以致于連車身前方的駕駛艙與炮塔的連通空間都被刪除(這就是為什么載彈量永遠達不到要求的原因之一)。

　　鼠式的履帶概與虎II坦克相同，采用全金屬履帶，不過兩者最大的差別在于鼠式坦克的履帶寬達1100毫米。驅動輪位于車體后方，由電動馬達帶動。

　　裝甲

　　能夠重達188噸，表示鼠式坦克的裝甲相當厚實，車體前方35°傾斜裝甲就厚達200毫米(加上傾斜角度后相當于370毫米厚)，至于其他部位請見以下數(shù)據：

　　鼠式坦克各部位裝甲厚度(毫米/裝甲角度)：

　　炮塔頂部： 60/0°

　　炮盾： 250/圓弧型

　　炮塔正面： 220-240/圓弧型

　　炮塔兩側： 210/60°

　　炮塔后方： 210/75°

　　車體正上斜板： 200/35°

　　車體正下斜板： 200/55°

　　車體正下方： 100/0°

　　車體兩側：185/90°

　　車體后部：150/55°

　　結局

　　1944年1月中旬到10月初左右，八號坦克都是在靠近柏林南方25千米的庫梅爾斯朵夫(Kummersdorf)裝甲車輛測試場以及在柏布林根(B?blingen)的保時捷測試場進行測驗。本來測驗不用拖這么久，但是八號坦克非常容易故障，也就很容易停擺;加上盟軍空中轟炸的確有效減緩了所有的生產，包括八號坦克所需要的零件。

　　根據來自保時捷廠的消息來源指出，希特勒迫切地希望獲得八號坦克的原因是希望他的大西洋長城中出現(xiàn)防御疏漏的時候，利用八號坦克去進行填補。因為畢竟比起攻擊這回事，防御不需要太多的路程，對八號坦克來說算是合理的解釋。戰(zhàn)爭結束后蘇聯(lián)部隊在位于埃森的克魯伯廠尋獲將近完工1號原型車炮塔與3號原型車的車體。原來的一號原型車因為炮塔還在趕工中，所以連炮塔也都是假的。一號原型車在落入蘇聯(lián)部隊手中之前已經被德方進行機械性的破壞;二號原型車倒是全副武裝地被派遣到柏林準備戰(zhàn)斗，不過以自己的動力行駛到佐森(Zossen)附近的史坦普拉格爾(Stamplager)時候，就發(fā)生嚴重故障，于是在一炮未發(fā)的情形下，被車里的組員引爆了彈藥以免落入敵人手中。

　　看見八號坦克變成廢車后的蘇聯(lián)裝甲摩拖化部隊指揮官在評估之后，不死心地決定把一號原型車的車體與2號原型車的炮塔湊在一起帶回蘇聯(lián)。不過此事不容易，尤其用了6輛18噸的半履帶車才把55噸重的炮塔從燒成廢鐵的車體上拉走。之后炮塔與車體就在德國境內進行重組，再于1946年5月4日被送回蘇聯(lián)測試。當蘇聯(lián)陸軍在1951年到1952年之間完成所有的測試之后就送到“庫賓卡坦克博物館”(Kubinka Tank Museum)作永久陳列展示。

　　它的設計理念的確對于冷戰(zhàn)時期的蘇聯(lián)坦克形成一定的影響。例如斯大林重型坦克第3型，雖然車重接近八號坦克的1/3，但是倒是有一座122毫米的D25-T主炮;至于T-54主戰(zhàn)坦克，炮塔裝甲就厚達200毫米，連車身裝甲都有120毫米厚，SU-100自行反坦克炮也采用的D-10T2S主炮，并且將車重壓低在40噸以下。

　　技術數(shù)據

　　乘員：6人

　　長度：10.09米

　　寬度：3.67米

　　高度：3.63米

　　重量：188噸

　　發(fā)動機：

　　戴姆勒-朋馳(Daimler-Benz)MB 509/12汽缸汽油引擎(V1原型車)、出力1080馬力

　　戴姆勒-朋馳(Daimler-Benz)MB 517 12汽缸柴油引擎(V2原型車)、出力1200馬力

　　馬力重量比：6.4馬力/噸

　　懸掛系統(tǒng)：扭力桿

　　最大速度：13千米/小時

　　最大行程：

　　越野：62千米

　　平地：160千米

　　九/十號坦克

　　九號坦克(Panzerkampfwagen IX)及十號坦克(Panzerkampfwagen X)，為納粹德國在第二次世界大戰(zhàn)晚期故意散布欺敵的虛構坦克開發(fā)計劃。s、E-100坦克至今仍留有原型車以外，其他只剩下圖面設計。

　　1944年，希特勒其實已經終止了一切超重型坦克的開發(fā)計劃，轉移集中所有資源生產現(xiàn)成的五號豹式坦克與虎式坦克I/II形，但是納粹德國方面還是發(fā)布了九號坦克及十號坦克的開發(fā)計劃，然而實際上，它們只是德國方面故意散布用作欺騙同盟國的虛構計劃，不過經由此兩個計劃還是可以看到德國當時設計坦克的哲學。

　　設計

　　構思中的九號及十號坦克都比八號鼠式坦克低矮但較闊，配備 128毫米口徑大炮，最大特色為其圓混流線的外形，有別于以往德國傳統(tǒng)的盒形設計。

　　E-100超重型坦克

　　E-100的研制工作是從1943年6月開始的，由阿道拉公司負責研制。在1944年，因為要集中力量研制“鼠”式坦克，希特勒下達了停止研制E-100坦克的命令。這樣一來，E-100超重型坦克就流產于樣車研制階段，工廠僅生產出樣車的車體部分。1945年，這輛樣車的車體落入盟軍手中，1945年6月被轉送到英國。

　　預計的E-100坦克戰(zhàn)斗全重140t，乘員6人。戰(zhàn)斗室特別大，火力強大，防護力超群。動力裝置后置，主動輪在前，誘導輪在后，懸掛裝置為外置筒式螺旋彈簧式懸掛裝置。負重輪的排列型式，也采用了二戰(zhàn)期間德國坦克上慣用的交替排列式。在E-100樣車的研制階段，炮塔沒有制造出來，所以，僅安裝了一個同等重量的假炮塔來進行試驗。主要武器是一門KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最后似乎準備選用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位裝甲厚度也十分可觀。二戰(zhàn)期間的反坦克武器很難擊穿。它的動力裝置為HL234型水冷汽油機，它的履帶寬度達到了1020mm。

　　和“鼠”式坦克一樣，E-100坦克的致命弱點在于它極差的機動性，所以即使E-100超重型坦克被制造出來，也是沒有什么作為的。

　　德國戰(zhàn)爭后期其實已經放棄了“老鼠”和E-100這兩種變態(tài)戰(zhàn)車的開發(fā)，他們已經明白這兩種其實是出自希特勒和保時捷博士的個人幻想，“無敵戰(zhàn)車”并沒有太多技術上的先進性和前瞻性，而且在戰(zhàn)場也達不到1+1=2的戰(zhàn)術效果。其實，不光是E-100遭到了如此冷遇，E系列乃至其他一些新奇的設計方案也逃脫不了紙面計劃的宿命。最為明顯的佐證，便是1944年以來，E-10遲遲無法進入實際研發(fā)，而原本要被它替換的追獵者卻成為工廠生產的主要目標。最終在歷史上大放異彩的，也正是有著種種缺陷、卻結構簡單能夠大量生產的追獵者坦克殲擊車。戰(zhàn)爭后期在這個問題上，德國人和蘇聯(lián)人達成了驚人的默契。

　　亨舍爾炮塔版E-100

　　克虜伯炮塔版E-100

　　安裝“鼠”式坦克炮塔的E-100

　　E-100的性能數(shù)據：

　　戰(zhàn)斗全重 137790kg 137.8ton

　　車長 10.27m(炮向前) 8.70m(僅車體)

　　車寬 4.48m

　　車高 3.32m(戰(zhàn)斗高度) 3.29m(運輸高度)

　　引擎 Maybach HL 234

　　最大速度 公路/越野：38-40 km/h

　　最大行程 公路/越野：120 km

　　乘員 5-6人

　　火力裝備 128mm KwK 44 L/55 ; 150mm KwK 44 L/38 ;170mm KwK 44 & 75mm KwK 44 L/36.5 ; 1x7.92mm MG34

　　彈藥 128mm:?發(fā) ; 75mm:?發(fā) ; 7.92mm:?發(fā)

　　裝甲 40-240mm

　　P-1000超級坦克

　　P-1000坦克(Landkreuzer P. 1000)是納粹德國計劃開發(fā)的一種重量達1000噸的超重型坦克，由德國的克虜伯公司研制，但計劃在1943年被放棄，沒有一輛P-1000被生產出來。此超重型坦克非常巨大，高度有11米，炮臺也有兩個平常人的高度。

　　1942年初，德國武器局第5處計劃開發(fā)P-1000超重型坦克。當時納粹德國的軍事發(fā)展以及力量已經達到了高峰程度，阿道夫·希特勒本人在開始的時候對這種研發(fā)超重型坦克的項目也很感到興趣，他覺得坦克愈大就愈強勁，并完全沒有考慮到很多實際問題，就批準了由德國的克虜伯公司承擔研發(fā)超重型坦克的工作。1942年6月23日，在克虜伯公司由Grote博士作主要指導，及Hacke博士協(xié)助，研發(fā)超重型坦克的研究開發(fā)工作正式開始。研發(fā)這一輛超重型坦克的研發(fā)代號為P-1000，稱為“拉特”坦克(Ratte)，如果研發(fā)完成后，設計重量可高達1000噸左右。同年該公司完成了P-1000超重型坦克的設計書，并向希特勒匯報。他也很欣賞這個研發(fā)計劃，就命令建議此坦克的武器配置使用兩門280毫米炮作主炮。

　　在研發(fā)超重型坦克過程上，通常要考慮很多要點，例如在不同的地面或地形上，這種龐然大物會否陷進去沙地或泥地，地勢、經費、運輸、重量大孝零件可靠性、機動性、駕駛技術、攻擊力以及研發(fā)的技術等等也沒有考慮清楚。超重型坦克因為行動不方便，例如缺乏可以承托它們的橋梁，在戰(zhàn)場上沒有什么作為和戰(zhàn)果。P-1000超重型坦克的研發(fā)在1943年被軍備和戰(zhàn)時生產部長阿爾伯特·斯佩爾終止，沒有一輛P-1000被生產出來。

　　武器配置

　　兩門280毫米炮作主炮(等同沙恩霍斯特級戰(zhàn)列巡洋艦上的艦炮)

　　一門128毫米火炮

　　八門20毫米Flak38高射機關炮

　　兩挺15毫米MG151/15

　　車體大小

　　車體長度為35米，寬度是14米，高度是11米，為了承受本身的巨大重量，坦克每側的履帶有3.6米寬，由3條1.2米寬的分履帶組合而成。

　　動力系統(tǒng)

　　P-1000超重型坦克動力系統(tǒng)是使用8臺Daimler-Benz MB501型20缸的柴油發(fā)動機，一臺柴油發(fā)動機馬力為2000馬力，輸出動力可達到16000馬力，就可以推動到這架超重型坦克，而行走最高速度是40千米/小時。

　　P-1500 怪物坦克

　　德國最瘋狂的武器計劃，超1500噸的陸地坦克， P1000/P1500超重坦克，這是一個瘋狂的近乎異想天開的武器計劃，造一座35米長，14米寬，11米高可行進的陸地堡壘---可自由活動的“陸地巡洋艦”。

　　1942年12月，克虜伯公司又提出了一個1500噸坦克——P1500 的新設計方案。它的錢裝甲有250mm厚并安裝800mm口徑的“多拉”臼炮，有可能還安裝兩門150mm 火炮。P 1500安裝兩或四臺潛艇用的柴油發(fā)動機。1943年初，施佩爾取消了這兩個計劃。P 1000 的炮塔后來成為挪威特隆赫姆(挪威中部城市)附近的岸防炮臺。

　　其實早在P1000和P1500項目之前，克虜伯公司就在為德國海軍研制一種與上述項目類似的自行岸防火炮。這一系列包括14種不同的底盤(編號從R1到R14)?；鹋诳趶綇?50mm到380mm不等，安裝在履帶運載車上可以全方位轉動的轉盤上。其中的一項設計，是R2自行岸防炮，安裝280mm火炮。不過這些設計從未離開過圖紙。

　　基本規(guī)格

　　總重：1500噸

　　全長：42米

　　寬度：18米

　　全高：11米

　　操作人數(shù)：100+

　　裝甲厚度、類型：250 毫米 (車體前裝甲)

　　主要武器：1x 古斯塔夫超重型鐵道炮

　　次要武器：2x 15厘米 sFH 18/1 L/30榴彈炮、多支 MG 151機炮

　　發(fā)動機：Four MAN M9v 40/46 U潛艇用柴油機

　　輸出功率：2,200 馬力

　　最大速度：15 千米/小時美國的超重型坦克t28

　　為了對付德軍的“鼠”式坦克，美國二戰(zhàn)末期研制，原名T-95，1946年改稱T-28，只完成兩輛樣車，未投產。該車采用無炮塔結構，正面裝甲厚達300毫米，可抵御德軍88毫米反坦克炮的正面攻擊。主要武器采用1門105毫米坦克炮。

　　這輛超重型坦克有一個比較低的輪廓且沒有炮塔，如果僅從外型說它是一輛坦克的話有些過于牽強，它更類似一輛德國生產的超級突擊炮，當然，諷刺的是，不擅長玩突擊炮的美國造出了世界上最大最沉最復雜的“突擊炮”，而同一時期，不擅長玩通用化坦克的德國確造出了世界上最大最沉最先進的“老鼠”“坦克”。這是兩個完全可以聯(lián)系到一起的超級巨無霸，甚至可以說，兩者互有針對性的，老鼠在研制的時候，就已經刻意要做到超級堡壘抵擋敵軍裝甲集群這一目的，而T28，研制的時候就是用來對付“老鼠”“坦克”的。