2018年買車有沒有節(jié)能補貼領取
國家在近兩年的時候規(guī)定發(fā)動機排量在1.6升及以下，按每輛3000元標準給予一次性定額節(jié)能補貼，但2018年要到了，很多的車主都想知道買車還有沒有補貼。以下是學習啦小編為你整理的買車是否有節(jié)能補貼，希望大家喜歡!
2018年買車沒有節(jié)能補貼
為了推動車企節(jié)能減排，防止石油消耗過快，由中央財政出資，在全國范圍內(nèi)推廣 “節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，對符合國家節(jié)能環(huán)保認證的小排量汽車給予補貼，這就是節(jié)能補貼的由來。由于覆蓋小排量汽油、柴油乘用車，并且由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買者，因此，汽車節(jié)能補貼受惠人群遠比新能源補貼廣泛。
節(jié)能補貼實施又分了三個階段：第一階段是從2010年6月30日至2011年9月30日，對發(fā)動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比國家標準低20%左右的汽油、柴油乘用車，按每輛3000元標準給予一次性定額補貼。第二階段是從2011年10月1日至2013年9月30日，國家調(diào)整并實施新的節(jié)能汽車補貼政策，主要是將納入補貼范圍的節(jié)能汽車門檻提高，百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升，補貼標準仍維持3000元/輛不變。第三階段也就是現(xiàn)行補貼，從2013年10月1日到2015年12月31日，推廣車輛要達到產(chǎn)品綜合燃料消耗量標準，且污染物排放能夠滿足中國第五階段標準中限值要求，繼續(xù)給予3000元/輛的補貼。
一看國家層面。從上述三個階段實施的政策來看，國家在鼓勵汽車節(jié)能環(huán)保上一直在做很多政策引導，對于倒逼企業(yè)不斷改善現(xiàn)有的技術，對新節(jié)能技術的推廣將起到一定的促進作用，例如近年來發(fā)動機怠速啟停、高效直噴發(fā)動機等技術裝車率提升和政策引導有一定關系。一是鑒于目前節(jié)能減排的巨大壓力，不排除會通過實施更高標準將補貼政策延續(xù);二是基于目前經(jīng)濟下行壓力，即使節(jié)能補貼取消，不排除國家在適當時機出臺其他相關政策利好進一步促進汽車消費。
二看商家層面。在目前補貼政策運行時期，補貼就真的拿到消費者手里了么。對于很多節(jié)能補貼車型，很多商家在報優(yōu)惠時，很多時候直接將節(jié)能補貼算在內(nèi)，特別是一些熱門車型，國家給予消費者的補貼往往成了商家終端優(yōu)惠的補貼。例如某1.5熱門小型車目前終端優(yōu)惠在7000左右(含補貼)，一旦補貼結(jié)束，理論上終端實際優(yōu)惠只剩下4000，但以目前激烈的車市競爭和同級別非補貼車型競爭對手8千—1萬的優(yōu)惠看，為保住銷量，商家最終可能會自砍一刀放大優(yōu)惠。同時，部分廠家也會利補貼的關注度和時間點做促銷活動，例如廠家繼續(xù)補貼3000等活動吸引消費者。因此，消費者幾乎不會因為補貼取消而多花3000元購車成本。
2018年買車補貼新政策
1、購置稅減半截止，按7.5%稅率征收
從2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。
小排量汽車購置稅減半政策于2016年底退出市場，購置稅的改變對于買新車的朋友影響還是不小的。不過在天朝，大家懂的，很多時候，上有政策，下有對策，已經(jīng)有部分車企要為上漲的稅補貼了，為了銷量，2017繼續(xù)看車企們撕逼大戰(zhàn)。
2、新一批免征購置稅汽車名單公布
購置稅減半政策取消了，肯定有很多人不滿，而新一批免征購置稅汽車名單也公布了出來。日前，工信部公布了第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。
3、全國實行國Ⅴ排放標準
今年1月1日起，國Ⅴ排放標準在全國范圍全面實行，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車，必須符合國Ⅴ標準要求;同時，也對車用燃油進行油品升級，93#、97#汽油被92#、95#汽油全面替代，部分城市還有更高標號的98#燃油。
4、“國六”尾氣排放標準或?qū)嵤?/p>
“國六”標準相當于歐洲2015年正式實施的世界最嚴環(huán)保標準“歐6”， 2016年底，環(huán)保部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(簡稱“國六”) ，相比現(xiàn)行的國五標準，國六在限制、測試程序、排放質(zhì)保期等8個方面都提出了更高要求。
一項政策落幕的同時會有新的政策來接盤，同時有很多車企為了銷量推出了堪比政策的優(yōu)惠幅度，因此您也不必過分擔心政策退市帶來的影響。
2018年買車的最新消息
從2018年起，購置稅 是要回到原來10%的標準，低于等于1.6L的汽車不會在有25%的優(yōu)惠。如果要考慮買車的朋友還是趁政策沒變的時候真要抓緊了，畢竟能省出好幾千元呢。、
雖然說傳統(tǒng)的燃油車購置稅“漲價”了，但是新能源汽車目前還是免征購置稅的。只不過，從明年開始，新能源汽車的補貼將會減少20%，說白了還是漲了，而且不是一點半點的漲，還有更可怕的是據(jù)說這個補貼每年都會減少20%，爭取五年后完全退保。對于我們普通消費者來說，非常關心的問題就是國補減少了，新能源汽車會不會漲價呢?畢竟國家補貼減少了，相應的地方補貼也跟著減少。那么多出來的那部分錢，車企會愿意出么?有部分人士認為，國家補貼和地方補貼減少，不就是車企少賺點錢的事么?事實上新能源汽車的成本還是蠻高的，一方面是三電技術的研發(fā)，另一方面還有動力電池成本占了成本的大頭。不過隨著技術的不斷創(chuàng)新，動力電池的成本或許會逐步降下來。
使用電子車牌
從2018年起，我國將會逐漸推行電子車牌的使用，首先試點的地區(qū)分別是，北京 、天津 、 重慶 、河北一些地區(qū)，然后慢慢覆蓋全國城市。電子拍照的好處是，最大限度減少盜用、冒用、仿制等違法行為，記錄車輛各項重要的信息。如果不按照規(guī)定使用，車主會面臨500的罰款。
同時，電子車牌還會記錄車輛行駛的擁堵情況，為之后的“擁堵稅”提供技術保障。
嚴厲打擊不規(guī)范銷售
不規(guī)范銷售就是我們說的加價，捆綁銷售。
在4S店買車必須在這上保險，否則不賣。
經(jīng)銷商其實早就已經(jīng)想好了應付的對策，以中國目前的市場環(huán)境來看，加價提車這種風氣很難一時半會就剔除掉，最終還是得靠消費者團結(jié)起來，去堅決抵制。
猜你喜歡：