感動(dòng)中國(guó)十大人物聶海勝先進(jìn)事跡材料摘抄
聶海勝，出生于湖北襄陽(yáng)棗陽(yáng)，畢業(yè)于長(zhǎng)春飛行學(xué)院，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員、航天員大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，下面是小編整合的感動(dòng)中國(guó)十大人物聶海勝先進(jìn)事跡材料摘抄，一起來(lái)看看吧。
感動(dòng)中國(guó)十大人物聶海勝先進(jìn)事跡材料摘抄1
聶海勝1964年出生于湖北棗陽(yáng)楊垱鎮(zhèn)一個(gè)小村莊里。兒時(shí)貧困的生活常常讓父母為區(qū)區(qū)幾元錢(qián)的學(xué)費(fèi)犯愁，只好東挪西借，有時(shí)代替學(xué)費(fèi)交到老師手中的竟是一只兔子。聶海勝姐弟六人，他排老六。父母靠種田維持生計(jì)，家大口闊，生活拮據(jù)。小時(shí)候，糧食不夠吃，印象里最多能搜撿到的就是紅薯面做的黑窩子、雜面餅，蘿卜干、咸菜、大醬是家中餐桌上的主菜，因此直到現(xiàn)在聶海勝一聞到大醬味就犯惡心。
聶海勝對(duì)待學(xué)習(xí)，自覺(jué)而刻苦。盡管沒(méi)錢(qián)買(mǎi)學(xué)習(xí)資料，但課本上的內(nèi)容，在哪頁(yè)哪個(gè)位置，他都清清楚楚。讀小學(xué)時(shí)他經(jīng)常穿著姐姐的舊布衫，打著赤腳，但學(xué)習(xí)很刻苦，特別是數(shù)學(xué)成績(jī)好，經(jīng)?？紳M分。初中畢業(yè)考試，聶海勝考上了縣重點(diǎn)高中。那個(gè)假期，他搬木材、下地干活，掙出了上高中的學(xué)費(fèi)。整個(gè)楊垱鎮(zhèn)只有兩個(gè)學(xué)生考上。學(xué)校了解到他的家庭困難，為他補(bǔ)助了救濟(jì)金。每次放假，他還去十幾里外的堂兄家?guī)椭崮静?、裝茶葉、下地干活，一個(gè)假期下來(lái)能掙十幾塊錢(qián)。就這樣，他靠自己的雙手掙出了上高中的學(xué)費(fèi)。
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聶海勝高中畢業(yè)時(shí)順利通過(guò)了空軍招飛，1983年6月于空軍長(zhǎng)春飛行學(xué)院(今空軍航空大學(xué))入伍。
曾任空軍航空兵某師某團(tuán)領(lǐng)航主任，飛過(guò)殲五、殲六、殲七等機(jī)型，安全飛行1480小時(shí)，為空軍特級(jí)飛行員。
1998年1月正式成為中國(guó)首批航天員。經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專(zhuān)業(yè)技術(shù)等8大類(lèi)幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)航天員專(zhuān)業(yè)技術(shù)綜合考核。曾入選中國(guó)首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。
2005年10月，執(zhí)行神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。
2011年7月晉升少將軍銜。
2013年4月，入選天宮一號(hào)與神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)飛行乘組。
2013年6月23日10時(shí)07分，在聶海勝的精準(zhǔn)操控和張曉光、王亞平的密切配合下，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器與神舟十號(hào)飛船成功實(shí)現(xiàn)手控交會(huì)對(duì)接。聶海勝成為繼劉旺之后，第二個(gè)手動(dòng)駕駛神舟飛船的中國(guó)人。
2016年2月，出任中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)。
2019年12月，入選神舟十二號(hào)飛行任務(wù)乘組，擔(dān)任指令長(zhǎng)。
2021年6月，神舟十二號(hào)載人飛船飛行乘組宣布，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)。6月17日18時(shí)48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站。6月23日上午，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到北京航天飛行控制中心，于9時(shí)30分左右同神舟十二號(hào)航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波天地通話。7月4日，神舟十二號(hào)乘組兩名航天員成功出艙，聶海勝在艙內(nèi)配合支持兩名出艙航天員開(kāi)展艙外操作。8月20日，航天員聶海勝和劉伯明先后從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙成功出艙，在艙內(nèi)航天員湯洪波的配合支持下開(kāi)展艙外操作。9月17日13時(shí)30分許，神舟十二號(hào)載人飛船返回艙安全降落在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域。聶海勝、劉伯明 、湯洪波順利返回地球，神舟十二號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。11月5日，據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，執(zhí)行我國(guó)空間站階段首次載人飛行任務(wù)的神舟十二號(hào)航天員聶海勝等3人已完成隔離恢復(fù)，目前正在休息地療養(yǎng)恢復(fù)。
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聶海勝說(shuō)自己是幸運(yùn)的，高中畢業(yè)時(shí)遇上了招飛。當(dāng)飛行員是聶海勝的夢(mèng)想，小時(shí)候在山坡上放牛躺著睡著的時(shí)候，從沒(méi)見(jiàn)過(guò)飛機(jī)的他做過(guò)一個(gè)奇怪的夢(mèng)，夢(mèng)見(jiàn)自己長(zhǎng)出一雙大大的翅膀飛上藍(lán)天。有一天，家中來(lái)人，說(shuō)是縣武裝部搞政審的，他才知道自己真的要去飛翔了。臨走時(shí)，聶海勝像往常上學(xué)一樣，只背了一個(gè)書(shū)包，沒(méi)有更多的行李。他死活不讓母親出門(mén)送自己，是怕母親難過(guò)。
來(lái)到航校，聶海勝好似鳥(niǎo)兒上了天。他覺(jué)得自己與飛行有緣，要不兒時(shí)為何會(huì)做那個(gè)無(wú)緣無(wú)故長(zhǎng)翅膀的夢(mèng)?為何摸著操縱桿就熟悉得像老朋友一樣操作自如?聶海勝覺(jué)得自己是為飛行而生的。當(dāng)年，作為同行中第一個(gè)放單飛的人，教官讓他給其他學(xué)員講講飛行體會(huì)，不善言辭的他只說(shuō)了一句話：“啥也不想，只管飛!”
若預(yù)備梯隊(duì)有機(jī)會(huì)飛天的話，執(zhí)行過(guò)神舟六號(hào)任務(wù)、已于2011年晉升少將軍銜的聶海勝，將成為首位以將官身份進(jìn)入太空的中國(guó)航天員。1964年10月13日出生于湖北棗陽(yáng)的聶海勝，是唯一一位從「神五」到「神九」四次載人任務(wù)的梯隊(duì)成員。
盡管各國(guó)載人航天歷史上，對(duì)進(jìn)入太空的航天員年齡并無(wú)上限，但因?yàn)槟挲g等原因，14名首批航天員中還沒(méi)有執(zhí)行過(guò)任務(wù)的成員，將部分退役或轉(zhuǎn)崗。
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中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心主任鄧一兵在今日舉行的國(guó)新辦天宮一號(hào)與神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上表示，聶海勝參加神十任務(wù)發(fā)射出征的當(dāng)天進(jìn)行了體檢，體檢是空腹凈重72公斤。太空授課時(shí)測(cè)量出的聶海勝的質(zhì)量和他的實(shí)際體重基本相符。
2013年6月20日，王亞平在太空授課中演示了如何在太空中測(cè)量航天員的質(zhì)量，以“助教”身份出現(xiàn)的聶海勝親自上陣示范。最終太空上的質(zhì)量測(cè)量?jī)x器顯示，聶海勝的質(zhì)量是74公斤。有媒體指出，公開(kāi)資料顯示，聶海勝體重多年一直保持67公斤。為什么聶海勝胖了7公斤?
鄧一兵說(shuō)，關(guān)于航天員聶海勝的體重問(wèn)題。注意到網(wǎng)上對(duì)這個(gè)問(wèn)題的質(zhì)疑，網(wǎng)上說(shuō)的67公斤是聶海勝2005年參加神六任務(wù)時(shí)的體重，截止到2013年已經(jīng)有八年了，他的年齡也從41歲到了49歲。按照中年人群的體重增長(zhǎng)規(guī)律，體重增長(zhǎng)5公斤是符合正常規(guī)律的，而且他72公斤的體重也是符合發(fā)射要求的。
鄧一兵表示，在太空授課的過(guò)程中，聶海勝用質(zhì)測(cè)儀測(cè)量質(zhì)量的時(shí)候，他當(dāng)時(shí)穿著艙內(nèi)的工作服、內(nèi)衣、艙內(nèi)工作襪，還有艙內(nèi)用鞋，這些重量統(tǒng)計(jì)起來(lái)大約是1.89公斤。所以綜合上面這些信息，太空授課時(shí)測(cè)量出的聶海勝的質(zhì)量和他的實(shí)際體重是基本相符的。
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2005年10月17日，也就是中國(guó)飛天第一人楊利偉凱旋兩年零1天之后，費(fèi)俊龍、聶海勝平安返航。與首次載人航天飛行相比，中國(guó)神舟實(shí)現(xiàn)了新的跨越。把神舟六號(hào)載人飛船送入太空的長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭與發(fā)射神舟五號(hào)飛船的那枚火箭相比，在運(yùn)載質(zhì)量、安全性能、舒適性以及圖像實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)等諸多方面進(jìn)行了75項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。要把1公斤的東西送入軌道，火箭就得消耗62公斤。神六飛船比神五重了200多公斤，因此發(fā)射神六的火箭也重了許多。 火箭的可靠性為0.97，安全性為0.997。第一次在點(diǎn)火通道里又加上了一道“保險(xiǎn)門(mén)”。這樣，在出現(xiàn)誤點(diǎn)火信號(hào)的情況下，即使火工品爆炸了，也無(wú)法點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。科研人員還找到了改善振動(dòng)環(huán)境的最佳途徑，減少了火箭在飛行過(guò)程中振動(dòng)給航天員造成的損害。火箭第一次安裝了圖像實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)，可以把火箭從起飛到船箭分離等動(dòng)作的畫(huà)面實(shí)時(shí)傳回，以幫助地面更加準(zhǔn)確地觀測(cè)和判斷火箭狀態(tài)。運(yùn)載火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師劉竹生：“如果楊利偉再次乘坐我們的火箭，肯定會(huì)覺(jué)得舒服多了?！?/p>
軌道艙和返回艙內(nèi)有效空間不足10多立方米，卻安裝了600多臺(tái)設(shè)備，僅光電纜線的總長(zhǎng)度就有30公里左右。神舟六號(hào)飛船在保持原有技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)兩人多天飛行任務(wù)的需要以及個(gè)別技術(shù)的發(fā)展，做出了四個(gè)方面110項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，使費(fèi)俊龍和聶海勝在太空中生活得更舒適。
準(zhǔn)備了足量甚至余量的航天員消耗品，提高了座艙的環(huán)境控制能力。一人一天呼出近一升水，神舟六號(hào)提高了對(duì)水汽冷凝的能力，擴(kuò)大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船濕度控制在80%以下。放置了很多航天員生活的必需品，并首次使用了大小便收集裝置。返回艙中航天員的座椅擁有了著陸緩沖功能，飛船中安裝了艙門(mén)密閉快速自動(dòng)檢測(cè)裝置，并花費(fèi)了數(shù)月時(shí)間研制出一種專(zhuān)用抹布，這種布不產(chǎn)生纖維、靜電、異味，專(zhuān)門(mén)用來(lái)清潔艙門(mén)。
中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師王永志說(shuō)：“像前5次飛行一樣，神舟六號(hào)也具有考核各系統(tǒng)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題從而進(jìn)一步完善工程性能的作用，”5晝夜的太空之旅，費(fèi)俊龍和聶海勝不僅成了中國(guó)載人航天史上行程最遠(yuǎn)的人，而且在太空中創(chuàng)造了一項(xiàng)又一項(xiàng)的記錄：第一次進(jìn)行多人多天太空飛行試驗(yàn);第一次進(jìn)入軌道艙;第一次實(shí)施對(duì)地觀測(cè)、海洋污染監(jiān)測(cè)、大氣狀況監(jiān)測(cè)、植被狀況監(jiān)測(cè)以及生物科學(xué)和材料科學(xué)的研究;第一次在太空完成壓力服穿脫試驗(yàn)、吃上熱食和復(fù)水食品……航天員費(fèi)俊龍：“我們互相選擇了對(duì)方。我們?cè)谝黄鸷苡淇?。”航天員聶海勝：“信心來(lái)自彼此的默契。
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