據(jù)聯(lián)合早報報道，馬來西亞政府突然下令東海岸鐵路計劃(ECRL、東鐵)承建單位暫時停工，但并未對外公布此事或說明停工原因。據(jù)悉，全長688公里的馬來西亞東鐵工程由中國交通建設公司(CCCC、中國交建)承建，目前已完成14%。

　　對此，中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目公司總經(jīng)理部說，該公司尊重并遵守馬來西亞法律，別無選擇之下，只能遵守停工指示。不過，他希望，雙方能通過真誠的談判，善意地找到雙贏的解決方案。

　　此前據(jù)英國《金融時報》報道，馬來西亞財政部長林冠英表示，唯有建設方中國交建大幅降價，馬來西亞政府才能負擔得起東海岸鐵路工程。除造價以外，林冠英還補充道，鐵路計劃遭到雪蘭莪州政府的反對。原因是當?shù)匾暾堃惶幮碌穆?lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)，東鐵的建設恐會對申請造成影響。

　　據(jù)悉，馬來西亞總理馬哈蒂爾上臺以來，“東海岸鐵路”一直是外界觀察馬來西亞新政府“對華政策”的窗口。而在對該項目的處置上，馬哈蒂爾也幾度改口。

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　　密松水電站曾是中資公司走出國門的典范，但在緬甸開工一年多就因緬甸民眾反對而遭遇擱置，迄今，這項規(guī)?？氨戎袊龒{大壩的工程已成為中國海外工程人心中的一道傷口，也是中緬之間的一個大疙瘩。由于項目暫停，中緬雙方都受到了巨大的損失。主要投資方中電投首當其沖，中國的30多億美元投資打了水漂!緬方損失更為慘重，外商投資信心遭受重創(chuàng)。緬甸外商投資已由2010-2011財年的200億美元陡降至2017年的53億美元。