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      廣州摩拜單車使用范圍及使用規(guī)則介紹

      時間: 炎玉700 分享

        廣州摩拜單車使用范圍包括哪些區(qū)域?摩拜單車是當前十分實用的自行車租借軟件,操作簡便,智能化借車,下文介紹廣州摩拜單車使用范圍及使用規(guī)則,一起來看看吧!

        廣州摩拜單車使用范圍、使用規(guī)則

        注意紅線使用區(qū)域,退款不退現(xiàn)金

        上海和北京市民非常熟悉摩拜的運營規(guī)則,用戶下載App后,經(jīng)過注冊、認證和交納299元押金等程序后,就可以搜索附近的摩拜單車了。通過手機掃描車身印有的二維碼解鎖,開始騎行,鎖車之后將自動扣費,收費標準為半小時內(nèi)1元。

        當然還有一個重要提醒時常被人忽略:無論從何處取車,只要在服務(wù)區(qū)域外關(guān)鎖,系統(tǒng)都會按每半小時100元進行收費。

        比如近期,北京市民韓先生稱,他在五元橋附近搜索到一輛摩拜單車,使用163分鐘后又?;卦?,不料騎行消費高達600元。這些使用者由于不熟悉新規(guī)定,在每半小時100元的區(qū)域誤操作,導(dǎo)致被高額扣費。

        這些對于廣州市民就更加陌生了,同時也因為廣州目前試運營,沒有像上海、北京地區(qū)一樣有明顯的“五環(huán)內(nèi)”范圍標明。騎出規(guī)定范圍摩拜并沒有實時提醒,所以常常被用戶忘卻。

        無獨有偶,廣州白云區(qū)張小姐下班后從三元里地鐵站騎摩拜單車半小時后到達棠安路,并按要求停在路邊。但她到家后卻收到了“因超出區(qū)域車費漲至百倍,應(yīng)付款200元。”的消息。仔細查看地圖后,張小姐才發(fā)現(xiàn),地圖上確實有用紅線標出運營范圍。

        摩拜回應(yīng),廣州試運營結(jié)束后會明確紅線范圍區(qū)域,并設(shè)置文字提醒。現(xiàn)在,北上廣市民在不知情的情況下超出區(qū)域被計費是可以通過向客服申訴退款的,只不過退款以車費的形式退回(車費與押金分開算,押金299隨時可以退還),車費只可使用不可退還。所以如果真的不小心被扣費好幾百,那么,用戶接下來就得面對把它“騎完”的尷尬。

        廣州摩拜單車使用范圍

        試運營階段單車的使用區(qū)域范圍為廣州環(huán)城高速以內(nèi)區(qū)域、延伸至琶洲會展板塊以及大學城區(qū)域。

        廣州摩拜單車收費標準

        摩拜單車租金目前定價為每半小時1元:“不論你騎多遠,都按這個標準計算。”不過,作為誠信保障,用戶在下載摩拜單車注冊時,會有一個“手機驗證—押金充值—實名認證”的過程。

        其中押金為299元,支持微信或支付寶支付,只要不使用車輛,隨時可以申請?zhí)崛?實名認證則需要用戶姓名和身份證號。實際操作了一下,整個注冊過程不到1分鐘。

        在體驗時還發(fā)現(xiàn),摩拜單車的APP還提供很多貼心服務(wù),當使用者通過地圖發(fā)現(xiàn)附近有單車時,點擊相關(guān)圖標即可預(yù)約,預(yù)約的車輛免費保留15分鐘,開鎖后才開始計費。

        低廉的使用成本和細節(jié)服務(wù),都是出于共享經(jīng)濟考慮。王曉峰在創(chuàng)辦摩拜單車團隊前,曾是優(yōu)步(UBER)上海地區(qū)負責人。在他看來,共享經(jīng)濟強調(diào)經(jīng)濟環(huán)保的出行方式,比起優(yōu)步使用各種機動車,單車出行更加綠色。

        如果降低使用價格能鼓勵更多人嘗試這一出行方式,即便使用成本不高,但積少成多,有利于增加車輛投放、維護等費用。

        摩拜單車使用體驗:使用流程流暢騎行費力

        近來,摩拜單車爆紅北京和上海地區(qū),與公共自行車相比,其隨時隨地還車的運營模式受到市民喜愛。使用時,要先下載APP,然后注冊繳納299元押金就可以約車。通過手機APP可以查找到單車具體位置,掃描車身二維碼開鎖,同時計費開始,收費標準是每半小時1元,還車(鎖車)后結(jié)束收費。

        摩拜單車使用方便,但“槽點”也不少。首先,“太沉了”是目前用戶對摩拜單車的普遍吐槽,而且摩拜單車座位不能調(diào)整。不少網(wǎng)友反映,在騎行過程中,舒適度并不高,尤其是個子高的用戶,腿很“憋屈”。

        中新網(wǎng)記者在多次體驗過程中發(fā)現(xiàn),因為其配置實心輪胎,在減震性能上,舒適度也不如普通自行車。實心輪胎再加上軸傳動,騎起來確實費力。

        另外,在蘋果iOS系統(tǒng),摩拜單車定位設(shè)置只有“永不”或“始終”兩項可選,一直在定位狀態(tài)中,耗費流量高不說,還存在泄露用戶位置隱私的風險。而在其他移動出行APP中,大部分可設(shè)置為“使用應(yīng)用程序期間”開啟定位。

        同濟大學可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建接受采訪時表示,摩拜單車在舒適度和實用性上面存在“兩難”,在保證耐用耐損的前提下,只能犧牲一部分舒適度,未來,摩拜單車應(yīng)該還會逐步完善。

        摩拜單車的“始終”定位設(shè)置。


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