開展新能源汽車是個系統(tǒng)工程,而服務(wù)保障工作即售后服務(wù)工作則是該系統(tǒng)工程中重要一環(huán)。新能源汽車有哪些新的政策值得大家關(guān)注。北京的新能源汽車政策有哪些。小編給大家整理了關(guān)于2017年北京新能源車政策，希望你們喜歡!

　　2017年北京新能源車政策

　　2017年度北京市新增小客車指標15萬個，包含6萬個新能源車指標

　　2017年度，北京市政府規(guī)定將有15萬個新增小客車指標可供申請，這其中普通小客車指標9萬個，新能源汽車指標6萬個。

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，在2017年度的6萬個新能源汽車指標中，1.7萬個指標因為2016年度指標申請額度滿員而被排隊預(yù)定。也就是說，在2017年，欲購買新能源汽車的消費者，還有約4.3萬個名額虛位以待(含公戶指標)。至于普通小客車指標，截止目前，其搖號中簽比已經(jīng)達到了783:1，以至于搖號新能源汽車補貼即將推出，純進口新能源車優(yōu)勢凸顯

　　據(jù)官方信息，2017年起國家及地方的新能源車補貼將進一步縮減。2017年起，北京地區(qū)對于新能源汽車購買的補貼由2016年按續(xù)駛里程不同分別補貼2.5萬、4.5萬和5.5萬，降低為2017年按續(xù)駛里程不同分別補貼2萬、3.6萬和4.4萬。在2018年度，補貼政策將進一步縮減，直至最終取消對國產(chǎn)新能源汽車的補貼。

　　此舉進一步加劇了國產(chǎn)新能源汽車的競爭，并且使得純進口新能源汽車的優(yōu)勢進一步凸顯。特別是如特斯拉這樣的純進口新能源汽車而言，由于是純進口產(chǎn)品，盡管可以享受北京新能源汽車牌照政策，但卻無法享受政策補貼。然而，隨著新能源汽車購車補貼的縮水，特斯拉等車型的競爭優(yōu)勢得以進一步放大。

　　特斯拉引入中國市場的純電動轎跑車Model S以及純電動SUV車型Model X兩款車型，均取得了非常出色的表現(xiàn)。特斯拉的產(chǎn)品具有卓越的續(xù)航里程，其中特斯拉Model S P100D可以達到613km(NEDC標準)的超長續(xù)航。不僅如此，遍布中國大陸的充電網(wǎng)絡(luò)、出色的整體擁有成本，以及可以不斷有驚喜出現(xiàn)的OTA空中升級等功能，更是讓特斯拉的產(chǎn)品有著其它產(chǎn)品所不具備的優(yōu)勢。

　　政策支持依舊，不限行助力新能源車普及

　　目前，全國各地對新能源汽車都有一定程度的政策補貼。對于北京地區(qū)而言，2017年，特斯拉等新能源車型依然還可以享受不受尾號限行、遇重污染天氣時單雙號不限行等政策支持。

　　新能源車補貼政策關(guān)鍵點

　　一、2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金：幾經(jīng)反復(fù)，道路曲折;政商合力，前景美妙

　　2017年1月，2016年度五批《目錄》集體作廢重審

　　2017年1月8日，中機車輛技術(shù)服務(wù)中心官網(wǎng)發(fā)布“關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報工作的通知”，2016年發(fā)布的五批的新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄集體作廢，牽系著前五批已列入推薦目錄榜單共2193款車型需要按照《通知》最新要求重新審查：對于沒有達到新補貼政策技術(shù)標準的車型從新能源推薦目錄上除名。

　　截止目前，工信部在2017年度已發(fā)布四批新能源汽車推薦目錄，共有1473車型入圍2017年《推薦目錄》。

　　2017年第一季度，新能源車市慘淡

　　2017年第一季度，受政策新規(guī)和目錄重審查等因素的影響新能源車市表現(xiàn)較為低迷。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1月份，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%;第一季度新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成5.8萬輛和5.6萬輛，比2016年同期分別下降7.7和4.7%。

　　當(dāng)然，隨著國家政策的落實，從3月份開始，新能源車市已趨回暖。

　　2017年3月，新能源汽車補貼資金清算發(fā)文，新增“三萬公里”新規(guī)

　　2017年3月20日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布“加急”文件《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補貼資金清算工作的通知》，通知要求各省市、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市新能源汽車推廣牽頭部門應(yīng)會同財政等有關(guān)部門，提交本地汽車生產(chǎn)企業(yè)2016年度(2016年1月1日-2016年12月31日)中央財政補助資金清算報告及產(chǎn)品銷售、運營情況，要求在2017年4月30日前保送申報材料，否則延期清算。

　　圈內(nèi)熟知的“三萬公里”限制在這一份四部委聯(lián)合發(fā)布的加急文件出臺。“非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程需達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)。目前行駛里程尚不達標的新能源汽車，應(yīng)在達標后申請補貼，補貼標準和技術(shù)要求按照獲得行駛證年度執(zhí)行。”

　　2017年5月17日，工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金清算審核初審報告》(下文簡稱“初審報告”)。初審報告表明，2016年企業(yè)申報的新能源汽車涵蓋20個地區(qū)、65家車企、94072輛，企業(yè)申請清算資金64.15億元;專家組核定的推廣數(shù)為85094輛，應(yīng)清算補助資金58.6億元。

　　二、《初審報告》解讀分析：2016年度銷量52萬輛，2017年申報94072輛，專家核準85094輛

　　根據(jù)2016年中機中心合格證的統(tǒng)計，中國生產(chǎn)新能源汽車52萬輛，企業(yè)申報數(shù)為94072輛，專家組核定推廣數(shù)8.5萬輛為何?

　　本次審核清算充分體現(xiàn)了國家主管部門對政策及指標監(jiān)管力度及執(zhí)行強度，初審報告中專家組審核核減原因，諸多車型未申報以及未能獲得國家補貼車輛的原因體現(xiàn)在如下方面：

　　1、生產(chǎn)一致性問題

　　涉及49家企業(yè)8547輛，主要電池或電機的參數(shù)與公告目錄不一致。

　　政策規(guī)定：《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》

　　2、三萬公里限制

　　非私人購買車輛累計行駛里程不滿3萬公里，涉及249輛未進入推薦目錄。

　　政策文件：《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補貼資金清算工作的通知》

　　該要求已在2016年12月29日四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》已明文要求，或諸多企業(yè)未重視。

　　3、續(xù)駛里程

　　不符合國家補貼要求，主要牽涉到上汽103輛。

　　政策文件：新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求

　　4、未列入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，79輛。

　　未入圍《目錄》也申報，挺逗。

　　是部分企業(yè)對國家發(fā)布的相關(guān)新能源汽車政策認識和理解不到位?還是監(jiān)管執(zhí)行力度超出某些企業(yè)的預(yù)期?隨著政策規(guī)范日益完善，補貼標準逐年下降，對于2016年度已售未申報的425928輛、本次未獲補助的8978輛以及2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助發(fā)布預(yù)測，各大車企或汽車人更應(yīng)堅決貫標落實。

　　三、2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金獲批的關(guān)鍵因素有哪些?如何才能一次性申報獲批?

　　(一)企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)

　　1、企業(yè)合法合規(guī)經(jīng)營

　　2、強化生產(chǎn)、銷售管控，確保逐級上報的產(chǎn)品推廣信息和消費者信息真實、準確、可查(重點)

　　3、建立企業(yè)監(jiān)控平臺，全面、真實、實時反映車輛的銷售、運行情況;并按照國家有關(guān)要求及時、準確上報。

　　4、懲罰機制

　　★★“騙補行為”：暫?；蛉∠囕v生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》、取消補貼資金申請資格等。

　　★★對不配合推廣信息核查，以及相關(guān)部門核查抽查認定虛假銷售、產(chǎn)品配置和技術(shù)狀態(tài)與《公告》《目錄》不一致、上傳數(shù)據(jù)與實際不符、車輛獲得補貼后閑置等行為，采取扣減補貼資金、取消補貼資金申請資格、暫停或取消車輛生產(chǎn)企業(yè)或產(chǎn)品《公告》等處罰措施。

　　★★對在應(yīng)用中存在安全隱患、發(fā)生安全事故的產(chǎn)品，視事故性質(zhì)、嚴重程度等采取停止生產(chǎn)、責(zé)令立即改正、暫停補貼資金申請資格等處理處罰措施。

　　(二)推廣應(yīng)用政策(非常重要*3)

　　基本要求

　　1、產(chǎn)品性能穩(wěn)定并安全可靠：通過新能源汽車專項檢測、符合新能源汽車相關(guān)標準

　　2、售后服務(wù)及應(yīng)急保障完備。

　　3、關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅(qū)動電機、電機控制器質(zhì)量保證，其中乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里(以先到者為準，下同)的質(zhì)保期限，商用車生產(chǎn)企業(yè)(含客車、專用車、貨車等)應(yīng)提供不低于5年或20萬公里的質(zhì)保期限。汽車生產(chǎn)企業(yè)及動力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動力電池回收利用的主體責(zé)任。

　　4、所售車輛與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》“推薦車型目錄”內(nèi)產(chǎn)品保持一致。

　　推薦車型目錄門檻

　　1、整車能耗要求(重點)

　　★★純電動乘用車按整備質(zhì)量，增加相應(yīng)工況條件下百公里耗電量要求;

　　★★純電動專用車按照車型類別增加單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)、噸百公里電耗等要求;

　　★★純電動客車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)要求。

　　2、整車續(xù)駛里程門檻要求

　　★★新能源客車續(xù)駛里程測試方法由40km/h等速法調(diào)整為工況法(已列入政策改革計劃，或會適時發(fā)布，需關(guān)注動態(tài))

　　3、動力電池新國標：動力電池的安全性、循環(huán)壽命、充放電性能等指標要求，設(shè)置動力電池能量密度門檻;燃料電池汽車技術(shù)要求。

　　4、安全要求

　　對由于產(chǎn)品質(zhì)量引起安全事故的車型，視事故性質(zhì)、嚴重程度等扣減補貼資金、暫停車型或企業(yè)補貼資格建立市場抽檢機制，強化驗車環(huán)節(jié)管理，對抽檢不合格的企業(yè)及產(chǎn)品，及時清理出《目錄》。

　　5、《目錄》管理是動態(tài)化

　　★★新能源汽車產(chǎn)品納入《目錄》、銷售推廣后方可申請補貼;(兩個條件)

　　★★一年內(nèi)仍沒有實際銷售的車型，取消《目錄》資格。

　　6、新能源汽車應(yīng)用的督促推廣

　　非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外);補貼標準和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。

　　新能源汽車補貼標準及產(chǎn)品技術(shù)要求(2017)

　　★★新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求.doc

　　資金結(jié)算

　　2016年政策：年初預(yù)撥補助資金、年度終了后進行資金清算

　　2017年政策：后補+3萬公里限制

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